汽車巨頭宣布即將生產(chǎn)全固態(tài)電池！

12月27日消息，據(jù) Electrek 報道，現(xiàn)代汽車即將開始生產(chǎn)“革命性”全固態(tài)電池，并計(jì)劃將其投入電動汽車市場。現(xiàn)代汽車方面承諾該技術(shù)將提供更長的續(xù)航、更快的充電速度，以及該技術(shù)將擁有顯著提高的能量密度。

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固態(tài)電池未來趨勢展望及寧德時代、鵬輝能源、孚能科技、光華科技、有研新材、利元亨、長陽科技等企業(yè)布局情況一覽

在新能源技術(shù)的浪潮中，固態(tài)電池以其革命性的潛力，正逐漸從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化應(yīng)用的前沿。隨著技術(shù)突破和市場需求的雙重推動，固態(tài)電池行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。寧德時代等企業(yè)在硫化物路線上的深入布局，以及廣汽集團(tuán)、長安汽車在無隔膜固態(tài)電池技術(shù)上的突破，都預(yù)示著固態(tài)電池技術(shù)的成熟和市場應(yīng)用的加速。全球范圍內(nèi)，從豐田到特斯拉，各大車企和電池制造商都在積極推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)，并計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出性能優(yōu)越的固態(tài)電池版電動車。

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2024年鋰電投資擴(kuò)產(chǎn)“三大轉(zhuǎn)變”

【DT新材料】獲悉，據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì)， 2024年1-10月，中國鋰電池新增規(guī)劃項(xiàng)目（含簽約、公告、開工，下同）57個，較2023年減少40%，規(guī)劃產(chǎn)能約545GWh，較2023年下降超60%。按項(xiàng)目公布的投資金額計(jì)算，2024年1-10月中國鋰電池規(guī)劃投資總額超1700億元，較2023年減少70%。

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